{"id":2319,"date":"2007-10-24T16:36:48","date_gmt":"2007-10-24T15:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kritische-masse.de\/wordpress\/blog\/fiese-kollaboration-ich-bin-mobil\/"},"modified":"2023-12-18T08:48:36","modified_gmt":"2023-12-18T07:48:36","slug":"fiese-kollaboration-ich-bin-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kritische-masse.de\/logbuch\/fiese-kollaboration-ich-bin-mobil\/","title":{"rendered":"Fiese Kollaboration – Ich bin mobil"},"content":{"rendered":"

Wie Bahn und GDL kooperieren. Eigentlich l\u00e4uft doch alles ganz gut.
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\nJetzt ist seit geraumer Zeit der Server der Bahn irgendwie sehr besch\u00e4ftigt. Seiten liefert er zu mir jedenfalls nur sehr langsam und unvollst\u00e4ndig aus. Warum wohl? Es scheint eine gewisse Korrelation zum angek\u00fcndigten Streik der GDL zu geben. Am Nachmittag wollte die Bahn, was zu f\u00fcrchten und zu hoffen war, einen Ersatzfahrplan herausgeben. Man k\u00f6nnte auch sagen, das sei jetzt die Netzattacke der GDL. Okay. Was aber noch wahrscheinlicher ist, die Bahn und die GDL arbeiten Hand in Hand, denn<\/p>\n

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  1. erh\u00e4lt die Bahn unheimlich viel Zugriffe \u00fcber das Internet – und da die Bahn ja Werbekunden hat – kann sie mit jedem Aufruf ordentlich Werbegeld kassieren. Und<\/li>\n
  2. wird sie bald die Fahrpreise kr\u00e4ftig erh\u00f6hen k\u00f6nnen, da die L\u00f6hne ja wohl steigen m\u00fcssen. Es reicht ja nicht hin, dass diejenigen der GDLer steigen. Die Bahn will das Lohn- und Tarifgef\u00fcge erhalten und deshalb m\u00fcssen also die anderen Arbeitsgruppen in der Bahn ebenfalls Lohnerh\u00f6hungen “hinnehmen”. Man darf wohl von wenigstens 20 Prozent Verteuerung der Bahnfahrpreise rechnen. Denn der G\u00fcterverkehr kann nicht teurer werden, weil sonst die Konkurrenz die Bahn wegbei\u00dft – und die entsprechenden Zivil- und Strafrechtsklagen und die daraus resultierenden Kosten m\u00fcssen schlie\u00dflich auch von wem bezahlt werden.<\/li>\n<\/ol>\n

    Aber das macht nichts. Es geht schlie\u00dflich auch um das Prinzip. M\u00f6glicherweise wird sich die Bahn aber auch nur aus der Aff\u00e4re ziehen k\u00f6nnen, wenn sie Teile ihres Systems verkauft. Oder wenn sie sich im Vorstand etwas wegk\u00f6pft. W\u00e4re auch denkbar. Warum sollte der gute Kur-Schell nicht neuer Bahnchef werden? Dann hat er es im Griff und alles wird einfach nur gut. Ich konnte die Deutsche Bahn ja noch nie leiden. Pingelig bei den eigenen Kontrollen, aber wehe, man m\u00f6chte irgendwann eine Erstattung. Und wehe, man erstattet auf dem kurzen Dienstweg sich selbst etwas. So etwas geht nat\u00fcrlich auch wieder nicht. Eigentlich, wenn ich es genau nehme, gehen sie beide mir auf den Sack, die Bahn und die GDL – da haben sich wirklich zwei getroffen. Schade ists vor allem f\u00fcr die anderen Mitarbeiter, die den ganzen Schlamassel aufarbeiten d\u00fcrfen.<\/p>\n

    \"Ich<\/p>\n